لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ به فرآیند تعویض لنت های اصطکاکی روی دیسک و صفحه کلاچ اشاره دارد. این کار زمانی انجام می شود که لنت های موجود به دلیل سایش و فرسودگی نازک شده و دیگر عملکرد صحیحی در انتقال قدرت و توقف خودرو ندارند. در حالی که تعویض لنت‌های معیوب امری اجتناب‌ناپذیر است،لنت کوبی به عنوان راه حلی جایگزین برای تعویض دیسک و صفحه کلاچ مطرح می‌شود. در این روش، لنت‌های جدید روی صفحه کلاچ قدیمی پرچ می‌شوند.

اگرچه لنت کوبی در ظاهر روشی مقرون به صرفه به نظر می‌رسد، اما معایب متعددی دارد که می‌تواند به ضرر رانندگان و سلامت خودرو تمام شود. در این مقاله به بررسی 17 عیب لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ می‌پردازیم تا ضرورت اجتناب از این روش را به طور کامل روشن کنیم.

دیسک و صفحه کلاچ چیست؟

دیسک و صفحه کلاچ، یکی از قطعات حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودرو محسوب می‌شوند که وظایف مهمی را در این سیستم بر عهده دارد. این دو بخش به طور هماهنگ با یکدیگر عمل می‌کنند تا اتصال بین موتور و گیربکس را به طور موقت قطع و وصل کنند. دیسک، قطعه‌ای فلزی است که به فلایویل موتور متصل می‌شود و لنت‌هایی از جنس الیافی دارد که اصطکاک لازم برای انتقال قدرت را ایجاد می‌کنند.
در مقابل، صفحه نیز قطعه‌ای فلزی است که به واسطه فنر به دیسک فشار می‌آورد و لنت‌های مشابهی دارد که با لنت‌های دیسک درگیر می‌شوند.

لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ چیست؟

لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ به فرآیند تعویض لنت های اصطکاکی روی صفحه کلاچ اشاره دارد. این کار زمانی انجام می شود که لنت های موجود به دلیل سایش و فرسودگی نازک شده و دیگر عملکرد صحیحی در انتقال قدرت از موتور به گیربکس ندارند.

مراحل لنت کوبی:

1. باز کردن گیربکس: برای دسترسی به دیسک و صفحه کلاچ، باید گیربکس از خودرو جدا شود.
2. جدا کردن دیسک و صفحه: دیسک و صفحه کلاچ از هم جدا شده و لنت های قدیمی از روی صفحه برداشته می شوند.
3. آماده سازی سطح: سطح صفحه کلاچ برای چسباندن لنت های جدید تمیز و صاف می شود.
4. نصب لنت های جدید: لنت های جدید با استفاده از چسب مخصوص به صفحه کلاچ چسبانده می شوند.
5. مونتاژ مجدد: دیسک و صفحه کلاچ مجددا مونتاژ شده و گیربکس به خودرو بازگردانده می شود.

نحوه لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ

بررسی معایب لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ

در ادامه به بررسی هرکدام از معایب لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ می‌پردازیم:

1. ایجاد لرزش در هنگام کلاچ گیری

یکی از معایب شایع لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ، ایجاد لرزش در هنگام کلاچ‌گیری است. این لرزش می‌تواند در رانندگی آزاردهنده باشد و به مرور زمان به سایر قطعات سیستم کلاچ و گیربکس نیز آسیب برساند.

دلایل ایجاد لرزش:

• عدم تعادل لنت‌ها: لنت‌های جدید ممکن است به طور کامل با صفحه کلاچ هم‌تراز و هم‌وزن نباشند. این عدم تعادل می‌تواند در هنگام کلاچ‌گیری، لرزش ایجاد کند.
• تاب برداشتن صفحه: در فرآیند لنت کوبی، احتمال تاب برداشتن صفحه کلاچ وجود دارد. این مشکل نیز می‌تواند به لرزش در هنگام کلاچ‌گیری منجر شود.
•  آسیب به فنرهای خورشیدی: لنت کوبی می‌تواند به فنرهای خورشیدی دیسک و صفحه کلاچ آسیب برساند. این آسیب، لرزش و تقه در هنگام کلاچ‌گیری را به دنبال خواهد داشت.

2. صدمه به گیربکس از معایب لنت کوبی

لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ، اگرچه در ظاهر روشی مقرون به صرفه برای تعویض این قطعات به نظر می‌رسد، اما می‌تواند خطرات پنهانی را به همراه داشته باشد. یکی از این خطرات، صدمه به گیربکس خودرو است.

دلایل صدمه به گیربکس:

• عدم دقت در لنت کوبی: لنت کوبی باید توسط افراد متخصص و با دقت کافی انجام شود. در غیر این صورت، لنت‌ها به طور صحیح روی صفحه پرچ نمی‌شوند و ممکن است در حین رانندگی جدا شوند. جدا شدن لنت‌ها می‌تواند به گیربکس آسیب جدی برساند.
• استفاده از لنت‌های نامرغوب: استفاده از لنت‌های نامرغوب و بی‌کیفیت در لنت کوبی، می‌تواند به گیربکس آسیب برساند. لنت‌های نامرغوب به سرعت ساییده می‌شوند و ذرات آنها در داخل گیربکس پخش می‌شوند. این ذرات می‌توانند به چرخ‌دنده‌ها و سایر قطعات گیربکس آسیب برسانند.
• گرمای بیش از حد: لنت کوبی می‌تواند به گرمای بیش از حد در سیستم کلاچ منجر شود. این گرمای اضافی می‌تواند به قطعات گیربکس مانند بلبرینگ‌ها و واشرهای گیربکس آسیب برساند.

3. کاهش قدرت و شتاب خودرو

لنت کوبی به عنوان راه حلی برای تعمیر موقت دیسک و صفحه کلاچ شناخته می‌شود، اما این روش معایبی هم به همراه دارد که می‌تواند به عملکرد خودرو آسیب برساند. یکی از این معایب، کاهش قدرت و شتاب خودرو است.

دلایل کاهش قدرت و شتاب:

• عدم تعادل در لنت‌ها: در فرآیند لنت کوبی، ضخامت لنت‌ها به طور یکسان و دقیق تنظیم نمی‌شود. این عدم تعادل، لرزش و اصطکاک نامنظم را به وجود می‌آورد که به نوبه خود، باعث هدر رفتن قدرت موتور و کاهش شتاب می‌شود.
• کیفیت پایین لنت‌های کوبی: لنت‌های مورد استفاده در لنت کوبی معمولاً از کیفیت پایینی برخوردارند و اصطکاک کافی برای انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها را ایجاد نمی‌کنند.
• آسیب به دیسک و صفحه: لنت کوبی غیراصولی می‌تواند به دیسک و صفحه کلاچ آسیب برساند. خرابی دیسک و صفحه، اصطکاک بیش از حد و در نتیجه، هدر رفتن قدرت موتور و کاهش شتاب را به دنبال خواهد داشت.

4. افزایش مصرف سوخت از معایب لنت کوبی

لنت کوبی، به عنوان راه حلی موقت برای تعمیر دیسک و صفحه کلاچ شناخته می‌شود. اما این روش معایبی هم به همراه دارد که می‌تواند به عملکرد خودرو و به خصوص مصرف سوخت آن آسیب برساند.

دلایل افزایش مصرف سوخت:

• لغزش کلاچ: در اثر لنت کوبی، اصطکاک بین لنت و صفحه کلاچ کاهش می‌یابد. این موضوع باعث لغزش کلاچ می‌شود. لغزش کلاچ به هدر رفتن قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت منجر می‌شود.
• نقص در عملکرد کلاچ: لنت کوبی غیراصولی می‌تواند به عملکرد صحیح کلاچ آسیب برساند. نقص در عملکرد کلاچ، تعویض دنده را دشوار می‌کند و به هدر رفتن قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت می‌انجامد.
• آسیب به دیسک و صفحه: لنت کوبی غیراصولی می‌تواند به دیسک و صفحه کلاچ آسیب برساند. خرابی دیسک و صفحه، اصطکاک بیش از حد و در نتیجه، هدر رفتن قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت را به دنبال خواهد داشت.

5. بوی سوختگی در هنگام کلاچ گیری

بوی سوختگی در هنگام کلاچ‌گیری می‌تونه از معایب لنت‌کوبی باشه، اما همیشه اینطور نیست. دلایل مختلفی برای این بو وجود داره که باید بررسی بشه:

تمام شدن صفحه کلاچ

رایج‌ترین دلیل بوی سوختگی در هنگام کلاچ‌گیری، تمام شدن صفحه کلاچ هست.

• در این حالت، اصطکاک بین صفحه کلاچ و فلایویل افزایش پیدا می‌کنه و باعث ایجاد بوی سوختگی شبیه به بوی کاغذ سوخته می‌شه.
• اگر صفحه کلاچ تمام شده باشه، علائم دیگه ای هم مثل لرزش در هنگام شروع حرکت، سخت جا رفتن دنده، و کم شدن قدرت موتور در سربالایی ها هم مشاهده می‌شه.

نیم کلاچ گرفتن

اگر کلاچ رو به طور کامل رها نکنید و در حالت نیم کلاچ بمونید، اصطکاک بین صفحه کلاچ و فلایویل افزایش پیدا می‌کنه و باعث ایجاد بوی سوختگی می‌شود. برای جلوگیری از این مشکل، باید کلاچ رو به طور کامل رها کنید و به طور ناگهانی گاز بدید.

6. هزینه تعمیرات بالا

درست است که لنت کوبی می‌تواند راه حلی ارزان‌تر برای تعویض کامل لنت ترمز باشد، اما این روش معایبی هم دارد که باید به آن‌ها توجه کرد. یکی از مهم‌ترین معایب لنت کوبی، هزینه تعمیرات بالا در صورت بروز مشکل است.

دلایل بالا بودن هزینه تعمیرات بعد از لنت کوبی:

• کیفیت پایین مواد اولیه: لنت‌های کوبی شده غالباً از مواد اولیه ارزان‌تر و با کیفیت پایین‌تر ساخته می‌شوند. این موضوع می‌تواند به خرابی زودهنگام لنت‌ها و نیاز به تعویض مجدد آن‌ها در کوتاه‌مدت منجر شود.
• عدم دقت در فرآیند کوبیدن: اگر فرآیند لنت کوبی با دقت کافی انجام نشود، ممکن است لنت‌ها به درستی روی دیسک ترمز قرار نگیرند. این موضوع می‌تواند به لرزش فرمان، ترمزگیری ضعیف و آسیب به دیسک ترمز منجر شود.
• آسیب به سایر اجزای سیستم ترمز: در برخی موارد، لنت کوبی می‌تواند به سایر اجزای سیستم ترمز مانند کالیپر و دیسک ترمز آسیب برساند. این موضوع می‌تواند هزینه تعمیرات را به طور قابل‌توجهی افزایش دهد.

7. عدم گارانتی و ضمانت

یکی از مهم‌ترین معایب لنت کوبی، عدم گارانتی و ضمانت است. برخلاف دیسک و صفحه کلاچ نو که معمولاً با گارانتی و ضمانت ارائه می‌شوند، لنت کوبی هیچ گونه گارانتی یا ضمانتی ندارد.

8. آسیب به سایر قطعات خودرو

یکی از معایب لنت کوبی، احتمال آسیب به سایر قطعات خودرو است.

دلایل آسیب به سایر قطعات:

• کیفیت نامشخص مواد اولیه: لنت‌های کوبی شده غالباً از مواد اولیه ارزان‌تر و با کیفیت نامشخص ساخته می‌شوند. این موضوع می‌تواند به خرابی زودهنگام لنت‌ها و ساییدگی بیش از حد دیسک و صفحه کلاچ منجر شود.
• عدم دقت در فرآیند کوبیدن: اگر فرآیند لنت کوبی با دقت کافی انجام نشود، ممکن است لنت‌ها به درستی روی دیسک یا صفحه کلاچ قرار نگیرند. این موضوع می‌تواند به لرزش، تقه زدن، و عملکرد ضعیف کلاچ منجر شود و به مرور زمان به سایر اجزای سیستم کلاچ مانند دیسک، صفحه فشار، بلبرینگ کلاچ، و حتی گیربکس آسیب برساند.
• ایجاد تنش و لرزش: لنت‌های کوبی شده ممکن است به دلیل عدم تعادل و هم‌ترازی، لرزش و تنش زیادی در سیستم کلاچ ایجاد کنند. این لرزش می‌تواند به سایر قطعات متصل به سیستم کلاچ مانند میل گاردان، پلوس، و جعبه دنده نیز منتقل شود و به آن‌ها آسیب برساند.

9. کاهش راندمان کلاچ

کاهش راندمان کلاچ یکی از مهم‌ترین معایب لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ است.

دلایل کاهش راندمان کلاچ پس از لنت کوبی:

• عدم تطابق لنت‌ها با دیسک: لنت‌های کوبی‌شده به صورت سفارشی برای دیسک خاصی ساخته نمی‌شوند. عدم تطابق لنت و دیسک می‌تواند باعث عدم انتقال صحیح قدرت موتور به گیربکس و در نتیجه کاهش راندمان کلاچ شود.
• نصب غیر اصولی: اگر لنت کوبی توسط فردی ناوارد و بدون استفاده از ابزار مناسب انجام شود، احتمال آسیب به دیسک و صفحه و همچنین عدم عملکرد صحیح کلاچ افزایش می‌یابد.

10. کاهش عمر مفید بلبرینگ کلاچ

لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ می تواند عمر مفید بلبرینگ کلاچ را به طور قابل توجهی کاهش دهد. در ادامه به چند دلیل این امر اشاره می کنیم:

• افزایش اصطکاک

لنت کوبی اصطکاک بین دیسک و صفحه کلاچ را افزایش می دهد.این افزایش اصطکاک به بلبرینگ کلاچ فشار بیشتری وارد می کند و باعث ساییدگی و فرسایش زودتر آن می شود.

• عدم تعادل

لنت کوبی همیشه به طور دقیق و همگن انجام نمی شود و این عدم تعادل می تواند باعث لرزش و تکان در سیستم کلاچ شود. لرزش و تکان به بلبرینگ کلاچ فشار بیشتری وارد می کند و عمر آن را کوتاه می کند.

• گرمای بیش از حد

افزایش اصطکاک و عدم تعادل در سیستم کلاچ باعث تولید گرمای بیش از حد می شود. گرمای بیش از حد می تواند بلبرینگ کلاچ را ذوب کند و به آن آسیب برساند.

• آسیب به فنر دیسک

در برخی موارد، لنت کوبی می تواند به فنر دیسک کلاچ آسیب برساند. آسیب به فنر دیسک می تواند باعث لرزش و تکان در سیستم کلاچ و در نهایت خرابی بلبرینگ کلاچ شود.

نتیجه گیری

لنت کوبی دیسک و صفحه کلاچ اگرچه راه حلی ارزان تر برای رفع مشکل ساییدگی لنت ها است، اما در درازمدت معایب متعددی به همراه دارد که می تواند هزینه های بیشتری را به شما تحمیل کند. این معایب شامل کاهش عمر دیسک و صفحه، عملکرد ضعیف کلاچ، احتمال آسیب به گیربکس، لرزش در هنگام کلاچ گیری، بوی نامطبوع و سخت شدن تعویض دنده می شود.

با توجه به این معایب، لنت کوبی فقط به عنوان راه حل موقتی و در شرایطی که امکان تعویض کامل دیسک و صفحه وجود ندارد، می تواند مورد استفاده قرار گیرد. قبل از لنت کوبی، حتماً با یک مکانیک ماهر مشورت کنید و از او بخواهید که وضعیت دیسک و صفحه کلاچ شما را بررسی کند و بهترین راه حل را به شما پیشنهاد دهد.

سوالات متداول

آیا لنت کوبی صفحه کلاچ درست است؟

خیر با توجه به موارد ارائه شده در بالا لنت کوبی بیشتر از اینکه مقرون به صرفه باشد باعث افزایش هزینه ها در آینده می شود و می تواند به خودرو آسیب های جدی وارد کند.