بررسی کامل علت صدای دیسک و صفحه کلاچ خودرو

دیسک و صفحه کلاچ یکی از قطعات مهم و حساس خودرو است که وظیفه انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. این قطعه به مرور زمان و با استفاده مداوم، دچار سایش و فرسودگی می‌شود. یکی از نشانه‌های خرابی دیسک و صفحه کلاچ، ایجاد صدا است. صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد. در برخی موارد، این صدا ناشی از سایش طبیعی قطعات است که در اثر استفاده طولانی مدت ایجاد می‌شود.

در برخی موارد دیگر، صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ می‌تواند نشانه یک مشکل جدی‌تر باشد، مانند خرابی بلبرینگ‌های کلاچ یا شکستگی دیسک کلاچ. در این مقاله، به بررسی دلایل صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ و نحوه تشخیص و رفع این مشکل می‌پردازیم. شایان ذکر است قبل از هر کاری میتوانید با کارشناسان ما در فروشگاه چی یدک تماس بگیرید و با بیان نوع صدای که می شنوید راهنمای لازم را دریافت نماید.

انواع صداهای دیسک و صفحه کلاچ

انواع صداهای دیسک و صفحه کلاچ می‌تواند نشانه‌های مختلفی از وضعیت آنها باشد. در ادامه به برخی از انواع صداهای دیسک و صفحه کلاچ اشاره خواهیم کرد:

علت صدای جیر جیر کلاچ هنگام فشردن

یکی از صداهایی است که ممکن است از دیسک و صفحه کلاچ شنیده شود. این صدا معمولاً نشان دهنده سایش دیسک و صفحه کلاچ است. هنگامی که دیسک و صفحه کلاچ فرسوده می شوند، ممکن است به درستی در کنار هم قرار نگیرند و باعث ایجاد صدای جیغ یا جیر جیر هنگام کلاچ گرفتن شوند. صدای جیغ دیسک و صفحه کلاچ معمولاً در هنگام رها کردن پدال کلاچ شنیده می شود.

همچنین ممکن است این صدا در هنگام تعویض دنده یا گاز دادن نیز شنیده شود. اگر صدای جیغ کلاچ را شنیدید، باید سریعاً خودرو خود را به تعمیرگاه ببرید. در صورت عدم رسیدگی به این مشکل، ممکن است باعث آسیب بیشتر به خودرو شود. در اینجا چند دلیل احتمالی برای صدای جیر جیر کلاچ آورده و مورد بررسی قرار گرفته است.

صدای قیژ قیژ انواع خودرو

صدای کلاچ در خودروهای مختلف می‌تواند از تغییرات مختلفی ناشی شود. در برخی خودروها، صدای “قیژ قیژ” ممکن است از فشردن یا رها کردن کلاچ در گیربکس دستی ناشی شود، که این امر معمولاً به عواملی مانند سایش یا فرسایش قطعات کلاچ برمی‌گردد. در خودروهای دنده‌ای اتوماتیک، صداهای غیر عادیی ممکن است در نتیجه مشکلات در سیستم کنترل کلاچ یا در گیربکس اتوماتیک ایجاد شود.

همچنین، در خودروهای هیبریدی، تغییر بین حالت‌های مختلف رانندگی ممکن است منجر به صداهای ناخوشایندی شود، که این صداها معمولاً به دلایل فنی خاص مرتبط با سیستم‌های پیچیده انتقال قدرت در این خودروها باشد. در کل، تشخیص صحیح مشکل و رفع آن باید با توجه به نوع خودرو و شرایط مختصری که صدای ناخوشایند را ایجاد می‌کند، انجام شود.

صدای قیژ قیژ کلاچ پراید

صدای قیژ قیژ کلاچ پراید ممکن است به دلایل مختلفی ایجاد شود. یکی از دلایل متداول، ساییدگی یا فرسایش قطعات کلاچ است. زمانی که قطعات کلاچ فرسوده شده یا ساییده شده و در تماس با یکدیگر قرار می‌گیرند، ممکن است صدای “قیژ قیژ” ایجاد شود. علاوه بر این، مشکلات در سیستم کلاچ مانند فشار کم یا بالا، روغن کلاچ ناکافی یا دیگر مشکلات مرتبط با سیستم کلاچ نیز ممکن است باعث ایجاد این صدا شود. برای رفع این مشکلات و جلوگیری از صدای غیر عادی کلاچ، بهتر است خودرو را به یک مکانیک متخصص معرفی کنید تا مشکل تشخیص داده شده و به روشنی رفع شود.

صدای قیژ قیژ کلاچ تیبا

صدای قیژ قیژ کلاچ تیبا ممکن است ناشی از فرسایش قطعات کلاچ، مشکلات در فشار یا روغن کلاچ، یا سایر ایرادات سیستم کلاچ باشد. برای تشخیص و رفع مشکل از علائم و نشانه های زیر استفاده کنید با بهتر است خودرو را به یک مکانیک متخصص معرفی کنید.

صدای قیژ قیژ کلاچ پژو

صدای قیژ قیژ کلاچ پژو ممکن است ناشی از فرسایش قطعات کلاچ، تنظیمات نادرست کلاچ، یا مشکلات در سیستم کلاچ باشد. برای تشخیص دقیق و رفع مشکل، توصیه می‌شود خودرو را به یک مکانیک متخصص معرفی کنید و یا در ادامه به موارد زیر توجه کنید.

سایش بیش از حد دیسک و صفحه کلاچ بر روی هم

• تنظیم نادرست کلاچ
• خرابی بلبرینگ کلاچ
• خرابی صفحه کلاچ
• خرابی دیسک کلاچ

صدای تق تق هنگام فشار دادن کلاچ

صدای تق تق یکی از صداهای دیگر از دیسک صفحه کلاچ است که معمولاً هنگام فشار دادن پدال کلاچ شنیده می‌شود. این صدا می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، اما شایع‌ترین دلیل آن، خرابی بلبرینگ کلاچ است. بلبرینگ کلاچ، قطعه‌ای است که صفحه کلاچ را به فلایویل متصل می‌کند و وظیفه آن، انتقال گشتاور از موتور به گیربکس است. خرابی بلبرینگ کلاچ می‌تواند باعث شود که این قطعه به صفحه کلاچ یا فلایویل برخورد کند و صدای تق تق ایجاد کند. علاوه بر خرابی بلبرینگ کلاچ، دلایل دیگری نیز می‌توانند باعث ایجاد صدای تق تق در دیسک صفحه کلاچ شوند، از جمله:

• فرسودگی دیسک کلاچ
• خرابی فنرهای کلاچ
• خشکی سیم کلاچ

اگر صدای تق تق از دیسک صفحه کلاچ خودروی خود می‌شنوید، بهتر است به یک تعمیرگاه مراجعه کنید تا علت صدا بررسی شود. در صورت خرابی بلبرینگ کلاچ، باید این قطعه تعویض شود. در برخی موارد نیز ممکن است نیاز به تعویض دیسک کلاچ یا دیگر قطعات کلاچ باشد.

صدای لرزش زمان تعویض دنده

صدای لرزش یکی دیگر از صداهای دیسک و صفحه کلاچ است که معمولاً هنگام تعویض دنده یا در هنگام حرکت با دنده سنگین شنیده می‌شود. این صدا می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، اما شایع‌ترین دلیل آن، خرابی دیسک و صفحه یا کلاچ است.

احساس لرزش در حرکت با دنده سنگین

این اتفاق هم مثل مورد بالا زمان تعویض دنده سنگین و هنگام رها کردن کلاچ اتفاق می افتد و باعث احساس ناخوشایند برای راننده می شود. به طور کلی این اتفاق در نتیجه ناهماهنگی در سیستم انتقال قدرت است.

ناهماهنگی در مجموعه کلاچ می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، از جمله:

• فرسودگی دیسک و صفحه کلاچ
• خرابی بلبرینگ کلاچ
• آسیب دیدن فلایویل
• شل شدن پایه‌های گیربکس

در صورت وجود ناهماهنگی در کیت کلاچ، صفحه کلاچ به طور کامل با فلایویل درگیر نمی‌شود و در نتیجه، لرزش ایجاد می‌شود. علاوه بر ناهماهنگی در مجموعه کلاچ، دلایل دیگری نیز می‌توانند باعث ایجاد صدای لرزش در دیسک صفحه کلاچ شوند، از جمله:

• خرابی فنرهای کلاچ
• خشکی سیم کلاچ

اگر صدای لرزش از دیسک صفحه کلاچ خودروی خود می‌شنوید، بهتر است به یک تعمیرگاه مراجعه کنید تا علت صدا بررسی شود. در صورت ناهماهنگی در مجموعه کلاچ، باید قطعات آسیب دیده تعویض شوند. در برخی موارد نیز ممکن است نیاز به تعویض دیسک و صفحه کلاچ داشته باشد.

صدای زوزه هنگام گرفتن کلاچ گرفتن یا صدای زوزه هنگام خلاص بودن خودرو

صدای زوزه یکی دیگر از صداهای دیسک و صفحه کلاچ است. این صدا معمولاً در هنگام گرفتن کلاچ و یا در هنگام خلاص بودن دنده شنیده می‌شود. صدای زوزه دیسک صفحه کلاچ معمولاً ناشی از سایش بین سطح دیسک کلاچ و صفحه فشار کلاچ است. این سایش می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، از جمله:

• فرسودگی طبیعی دیسک صفحه کلاچ
• استفاده نادرست از کلاچ، مانند کلاچ گیری طولانی مدت یا کلاچ گیری ناگهانی
• عدم تنظیم صحیح کلاچ
• کمبود گریس بین قطعات کلاچ

صدای قیژ قیژ هنگام گرفتن کلاچ

صدای قیژ قیژ نیز یکی دیگر از صداهای دیسک صفحه کلاچ است. این صدا معمولاً در هنگام رها کردن کلاچ شنیده می‌شود. صدای قیژ قیژ دیسک صفحه کلاچ معمولاً ناشی از سایش بین سطح دیسک کلاچ و صفحه فشار کلاچ است. این سایش می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، از جمله:

• فرسودگی طبیعی دیسک صفحه کلاچ
• استفاده نادرست از کلاچ، مانند کلاچ گیری طولانی مدت یا کلاچ گیری ناگهانی
• عدم تنظیم صحیح کلاچ
• کمبود گریس بین قطعات کلاچ

اگر صدای قیژ قیژ دیسک صفحه کلاچ را در خودرو خود شنیدید، بهتر است هرچه سریعتر به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید. در صورت عدم رسیدگی به این مشکل، ممکن است دیسک صفحه کلاچ کاملاً فرسوده شود و نیاز به تعویض داشته باشد.

بررسی دلایل صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ

خرابی بلبرینگ کلاچ

خرابی بلبرینگ کلاچ یکی از دلایل صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ است. بلبرینگ کلاچ وظیفه انتقال قدرت از موتور به دیسک کلاچ را بر عهده دارد. در صورتی که بلبرینگ کلاچ دچار خرابی شود، نمی‌تواند به درستی عمل کند و باعث ایجاد صدا در هنگام گرفتن و رها کردن کلاچ می‌شود. صدای ناشی از خرابی بلبرینگ کلاچ معمولاً در هنگام گرفتن کلاچ شنیده می‌شود. این صدا می‌تواند به صورت زوزه، تق تق، یا خرخر باشد. شدت صدا نیز می‌تواند از خفیف تا شدید متغیر باشد.

در صورتی که صدای ناشی از خرابی بلبرینگ کلاچ را در خودرو خود شنیدید، بهتر است هرچه سریعتر به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید. تعمیرکار با بررسی صدای بلبرینگ کلاچ، علت این مشکل را تشخیص می‌دهد و اقدام به رفع آن می‌کند. در صورتی که خرابی بلبرینگ کلاچ ناشی از سایش طبیعی قطعات باشد، تعمیرکار ممکن است اقدام به تعویض بلبرینگ‌های کلاچ کند. در صورتی که خرابی بلبرینگ کلاچ ناشی از عوامل دیگری مانند ضربه یا آسیب دیدگی باشد، ممکن است نیاز به تعویض سایر قطعات کلاچ نیز باشد. برای جلوگیری از خرابی بلبرینگ کلاچ، بهتر است نکات زیر را رعایت کنید:

• از کلاچ به درستی استفاده کنید. کلاچ را فقط در صورت لزوم بگیرید و هنگام گرفتن کلاچ، آن را به آرامی و پیوسته فشار دهید.
• به طور منظم، به خصوص در هنگام تعویض دنده، کلاچ را چک کنید تا مطمئن شوید که به درستی تنظیم شده است.
• از کمبود گریس بین قطعات کلاچ جلوگیری کنید.

سایش دیسک و صفحه کلاچ

سایش دیسک و صفحه کلاچ یکی از دلایل اصلی صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ است. وقتی دیسک و صفحه کلاچ به دلیل استفاده زیاد یا عدم نگهداری مناسب، ساییده می‌شوند، سطح آنها ناهموار می‌شود. این ناهمواری باعث می‌شود که قطعات کلاچ هنگام درگیر شدن یا جدا شدن، با یکدیگر برخورد کنند و صدا تولید کنند. صدای ناشی از سایش دیسک و صفحه کلاچ معمولاً شبیه به صدای جیرجیر یا جیغ است. این صدا ممکن است هنگام فشار دادن پدال کلاچ، رها کردن پدال کلاچ یا هنگام تعویض دنده شنیده شود.

اگر متوجه صدای غیرمعمولی از کلاچ خودرو خود شدید، بهتر است هر چه سریعتر به یک مکانیک مراجعه کنید تا علت صدا را بررسی کند. در صورت تایید سایش دیسک و صفحه کلاچ، باید این قطعات تعویض شوند.

تنظیم نادرست سیم کلاچ

تنظیم نادرست کلاچ نیز می‌تواند از دلایل صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ باشد. وقتی کلاچ به درستی تنظیم نشود، ممکن است قطعات کلاچ در هنگام درگیر شدن یا جدا شدن، با یکدیگر برخورد کنند و صدا تولید کنند. صدای ناشی از تنظیم نادرست کلاچ معمولاً شبیه به صدای جیرجیر یا جیغ است. این صدا ممکن است هنگام فشار دادن پدال کلاچ، رها کردن پدال کلاچ یا هنگام تعویض دنده شنیده شود.

تنظیم سیم کلاچ شامل تنظیم فاصله بین دیسک و صفحه کلاچ و تنظیم ارتفاع پدال کلاچ است. اگر این تنظیمات به درستی انجام نشود، ممکن است صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ ایجاد شود. در صورت وجود نشانه خرابی در سیم کلاچ و تنظیم نبودن این قطعه بایستی به یک تعمیرگاه معتبر مراجعه کنید.

خرابی صفحه کلاچ

خرابی صفحه کلاچ نیز می تواند از دلایل صدا دادن دیسک و صفحه کلاچ باشد. صفحه کلاچ یک قطعه اصطکاکی است که بین دیسک و فلایویل قرار می گیرد و وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد. وقتی صفحه کلاچ دچار خرابی شود، ممکن است سطح آن دچار خوردگی، ترک خوردگی یا پارگی شود. این خرابی ها باعث می‌شود که سطح صفحه کلاچ ناهموار شود و در هنگام درگیر شدن یا جدا شدن با دیسک، صدا تولید کند. صدای ناشی از خرابی صفحه کلاچ معمولاً شبیه به صدای جیرجیر یا قیژ قیژ است. این صدا ممکن است هنگام فشار دادن پدال کلاچ، رها کردن پدال کلاچ یا هنگام تعویض دنده شنیده شود.

خرابی دیسک کلاچ

دیسک کلاچ یکی از قطعات مهم کلاچ است که وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس را بر عهده دارد. این قطعه از دو بخش اصلی صفحه اصطکاک و لبه فلزی تشکیل شده است. صفحه اصطکاک با استفاده از ماده اصطکاکی به فلایویل گیربکس می‌چسبد و نیروی موتور را به آن منتقل می‌کند. خرابی دیسک کلاچ می تواند به دلایل مختلفی مانند استفاده بیش از حد، عدم تعویض به موقع، و ضربه و آسیب فیزیکی رخ دهد. در صورت خرابی دیسک کلاچ، صفحه اصطکاک به درستی به فلایویل نمی‌چسبد و در نتیجه هنگام تعویض دنده صدای ناهنجاری ایجاد می‌شود.

صدای ناشی از خرابی دیسک کلاچ معمولاً به صورت جیرجیر یا قیژ قیژ شنیده می‌شود. این صدا معمولاً در هنگام فشردن پدال کلاچ و تعویض دنده شنیده می‌شود. در صورت شنیدن صدای ناهنجار از ناحیه کلاچ، بهتر است هرچه سریعتر به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید تا دیسک کلاچ مورد بررسی قرار گیرد. در صورت خرابی دیسک کلاچ، باید آن را تعویض کنید.

بهترین زمان برای تعویض دیسک و صفحه کلاچ

زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ در خودرو بستگی به کیلومتراژ، شرایط رانندگی و نشانه‌های عیب می‌گیرد. اما به طور کلی، هر 50,000 تا 100,000 کیلومتر تعویض معمولاً توصیه می‌شود. در صورت نشانه‌های عیب مانند لغزش یا صداهای ناهمواری، باید زودتر اقدام به تعویض کنید.

خرابی سیم کلاچ

سیم کلاچ یکی از قطعات مهم کلاچ است که وظیفه اتصال پدال کلاچ به سیستم کلاچ را بر عهده دارد. این قطعه از یک سیم فولادی تشکیل شده است که در معرض سایش و پارگی قرار دارد. خرابی سیم کلاچ می تواند به دلایل مختلفی مانند استفاده بیش از حد، عدم تعویض به موقع، و ضربه و آسیب فیزیکی رخ دهد. در صورت خرابی سیم کلاچ، پدال کلاچ به درستی عمل نمی کند و در نتیجه هنگام تعویض دنده صدای ناهنجاری ایجاد می شود.
صدای ناشی از خرابی سیم کلاچ معمولاً به صورت تق تق شنیده می شود. این صدا معمولاً در هنگام رها کردن پدال کلاچ شنیده می شود.

اقدامات لازم برای تعمیر دیسک و صفحه کلاچ

• تعویض دیسک و صفحه کلاچ
• تنظیم کلاچ
• تعویض بلبرینگ کلاچ
• تعویض صفحه کلاچ
• تعویض دیسک کلاچ
• تعویض سیم کلاچ

نتیجه گیری

در این مقاله به بررسی دلایل مختلف ایجاد صدای قیژ قیژ دیسک و صفحه کلاچ در خودروها پرداختیم. همانطور که اشاره شد، این صدا می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی از جمله سایش طبیعی، کلاچ‌گیری نادرست، آلودگی دیسک و صفحه کلاچ، تاب برداشتن دیسک و صفحه کلاچ، ضعف یا شکستگی فنرهای صفحه کلاچ، بلبرینگ و دو شاخه کلاچ معیوب باشد.

شنیدن این صدا، به منزله هشدار و زنگ خطری است که باید به آن توجه شود. بی‌توجهی به این صدا می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی‌تر به دیسک و صفحه کلاچ و سایر اجزای خودرو شده و هزینه‌های سنگینی را به دنبال داشته باشد. بنابراین، در صورت شنیدن صدای قیژ قیژ از دیسک و صفحه کلاچ، باید در اسرع وقت نسبت به بررسی و عیب‌یابی آن توسط یک مکانیک متخصص اقدام کنید.

با تعویض به موقع قطعات فرسوده و رفع ایرادات احتمالی، می‌توانید از سلامت خودرویتان محافظت کرده و از رانندگی ایمن و لذت‌بخش بهره‌مند شوید. به یاد داشته باشید که، صدای خودرویتان زبانی گویا دارد. با دقت به آن گوش بسپارید و زمزمه‌هایش را درک کنید تا از سلامت و وفاداری آن در طول مسیر اطمینان حاصل کنید.

سوالات متداول

1. چه عواملی می‌توانند باعث ایجاد صدای قیژ قیژ دیسک و صفحه کلاچ شوند؟

• سایش طبیعی
• کلاچ‌گیری نادرست
• آلودگی دیسک و صفحه کلاچ
• تاب برداشتن دیسک و صفحه کلاچ
• ضعف یا شکستگی فنرهای صفحه کلاچ
• بلبرینگ کلاچ معیوب
• دو شاخه کلاچ معیوب

2. در صورت شنیدن صدای قیژ قیژ دیسک و صفحه کلاچ چه باید کرد؟

در اسرع وقت به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید تا خودرو را بررسی و عیب‌یابی کند.

3. عواقب بی‌توجهی به صدای قیژ قیژ دیسک و صفحه کلاچ چیست؟

بی‌توجهی به این صدا می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی‌تر به دیسک و صفحه کلاچ و سایر اجزای خودرو شده و هزینه‌های سنگینی را به دنبال داشته باشد.

4. چگونه می‌توان از ایجاد صدای قیژ قیژ دیسک و صفحه کلاچ جلوگیری کرد؟

• از کلاچ‌گیری صحیح و کامل خودداری کنید.
• از نیم کلاچ گرفتن پرهیز کنید.
• به طور مرتب خودرو را سرویس کرده و از سلامت دیسک و صفحه کلاچ اطمینان حاصل کنید.

در صورت مشاهده هرگونه علائم ایراد، سریعا به یک مکانیک مراجعه کنید.

5. هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ چقدر است؟

هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ به عوامل مختلفی از جمله نوع خودرو، مدل خودرو، دستمزد مکانیک و … بستگی دارد.

6. آیا می‌توانم خودم دیسک و صفحه کلاچ را تعویض کنم؟

تعویض دیسک و صفحه کلاچ، فرآیندی پیچیده است که به تخصص و ابزار آلات مخصوص نیاز دارد. توصیه می‌شود این کار را به یک مکانیک متخصص بسپارید.